淡水塞車亂象 試看朱立倫市長如何令人耳目一新...

這個登輝大道口的十字路口，雖然是紅燈，但路口卻塞滿了車，另一車道的車子根本無法通行啊。

前言：最近上班開車時，常聽到湯泉國際在廣播裡打的「台北灣」廣告，台詞大意是，關於淡水新市鎮，外行人看三環三線實現，內行人則是看距離台北市最近的距離在哪（因為淡水大橋即將興建？）。此時我額頭不禁浮起三條線...我現在就塞在淡水車陣中，超級懷念可以搭捷運上下班的日子ㄟ。早上上班尖峰期，我從紅樹林搭捷運到古亭約37分鐘，但我從紅樹林開車到八里關渡橋橋頭就要30多分鐘了...

新北市市長朱立倫先生最近有件事頗讓我耳目一新，也就是學校開學改為2/14一事，搶在拖拖拉拉的教育部之前，我深感朱先生果然不是「拖沙」之人，也因此我今天來把前一代周縣長作得很差的一件事拿來抒發一下，看看朱市長會不會也有令人耳目一新的作法。

且說淡水塞車也非一兩天之事了，但最近半年可說變本加厲，這是因為整個淡水都在施作污水下水道之故也。這當然是好事一件，但我不知道這算是警察局、淡水鎮公所或台北縣（新北市）哪個部門超級怠惰，他們往往今天挖這裡，明天挖那裡，尖峰時間卻沒有派出任何人力來疏導交通，甚至仿效台北市某些路段會做車道調撥，使得淡水從紅樹林到竹圍這麼一小小段路平時只要5分鐘的車程往往得耗上30-40分鐘才能通過。

以下我來解析一下幾個塞車熱點：

圖二：淡水連外道路中正東路二段的六大塞車死穴。

熱點1.  這是登輝大道口與平頂路交叉口，這個路口是塞車的前哨站，一遇到紅路燈，路口都沒有淨空，導致另一邊要轉彎的車輛根本很難通行，這裡完全沒看到有交警作任何疏導，我認為是公僕怠惰。

熱點2. 這裡正逢從登輝大道（從淡水新市鎮下來的車輛）與中正東路一段（從淡水鎮市中心過來的）兩大幹線交會之處，一遇到紅燈，路口同樣無法淨空，導致另一方的車很難消耗，這裡也看不到警察在指揮，車輛睹得亂七八糟。


熱點3. 八勢一街口這裡算是內行人要繞後山走捷徑的快速道路，可很快直達竹圍或關渡，不過這裡也是賣早餐最熱門的地方，常有駕駛車子往紅線一停就去買早餐，行人、機車、汽車、公車交互亂閃，這個路口會配置一位交警，不過這位警察先生對這種亂象似乎總是視若無睹。

熱點4. 紅樹林捷運站前：我認為這個地方的交通規劃算是新北市的超級大敗筆。

紅樹林捷運站站前的馬路有三股車流交錯，塞車亂象有夠恐怖

若你想要在紅樹林站前迴轉、左轉或接送人的，在通過圖二的3號熱點（八勢一街）路口後就要開始往外側切出去。通常公車一定會切到這一條路線，龐大的公車一旦陸續幾入幾台停在捷運站前，這一條外線左轉/迴轉車道基本上就塞住了。（題外話：聖約翰大學，你那輛淺藍校車，車齡久沒關係，但屁股冒黑煙有夠嚴重，超級影響校方形象ㄟ！）

但要接送人的小客車也會走這條，他們同樣也要停在紅樹林捷運站前，因此紅樹林捷運站前更塞了。

接著還有小黃，他們會停在捷運站前排成一線等待載客，塞上加塞。

最後是打算迴轉或左轉走後山快速道路（同樣直通竹圍與關渡）的車輛也會走這一條來等待左彎。

於是乎這一條不過兩三公尺寬的外線車道就成了塞車大亂源。奇怪的是這裡也沒警察在作疏通，或把一堆亂停在紅線的車輛趕走。

熱點5. 這裡是左彎帶轉區，大公車經常塞滿路口，這裡有一位辛苦的義交，不過她也不太會指揮交通，多半是站在紅綠燈控制儀器那裡而已。

熱點6. 這裡是轉進竹圍國小與竹圍國中，或想抄近路到竹圍或關渡的待轉區。這裡有一位警察，路口狀況不錯，只是待轉時間超久，經常令人感到不耐煩。

我認為上班尖峰時間，中正東路其實只要把北上車道調撥一線給南下，整個情況就可改善很多，否則在施工期間，員警加強取締幾處紅線亂停車也有助於抒解亂象。