李天鐸是誰？淡水 W 丰上的廣告聯想

這是拍自捷運燈箱廣告，實在有意境啊。

且說最近在捷運站上看到有個建案打得很大，叫 W 丰上，還位在淡水，所以引起我駐足觀賞了一下。

這張海報設計得蠻有意境的，且似乎很強調李天鐸這位建築師，想來這種度假環境對於住在台北市的都市人應該頗有吸引力。

我今天在壹週刊看到丰上的全版廣告，我於是很無聊的全部看過一遍，原來紅樹林捷運站前的海納川也是出自李天鐸這位建築師的手。

好吧，這樣看來吸引力更大了，海納川那麼貴，丰上位於淡水新市鎮只要1字頭，似乎頗有「典藏價值」（廣告台詞）。

看著看著，我就看到最後的文末資料寫著「興益發建設」投資興建。

ㄟ...這就有趣了，不知道這家跟興富發有什麼關係呢？或許有關，或許無關。但我想到最近去朋友家的事情。

這位朋友住在八里關渡橋畔的春天戀人，算是八里很知名的地標建築之一，還號稱有溫泉，當初預售真的轟動一時，因為太漂亮了。

現在，我去拜訪住在春天戀人的朋友，他跟我說許多住戶都跟興富發打官司中，所以公設有些就等於廢了，比如游泳池就給拆了，才不過幾年的新屋，公設看起來頗為可憐。

我在春天戀人的電梯裡看到管委會的公告，果然連控告的公文都貼出來了。

當然，這個丰上的興益發可能跟興富發完全無關啦，只是我一時在看雜誌時失神三秒鐘的聯想。

但不管如何，我想到新市鎮許多美麗的別墅或屋子都是台商或其他外縣市居民利用假日來此度假用的（根據物業管理中心小姐的觀察），他們一只皮箱「摳摳摳」週五拉著皮箱進駐，週日又「摳摳摳」拉著皮箱離開。想必淡水唯一連外的中正東路又要更塞了，朱立倫與蔡英文，我等著看看你們何時拿出一點辦法啊。

朱立倫的三環三線

朱立倫這次參選台北縣長，我看來是蠻用心的。我分別兩次在捷運站看到有人在發他的文宣，我也都仔細看了。蠻有意思的。今天先談三環三線。

三環三線基本上就是傳連台北縣的一些捷運建設：

針對「三環三線」，朱立倫指出，第一環是指環狀線第一階段（預定一○三年完工）加上環狀線南北環（預定一○六年完工）與已通車的木柵線；第二環為萬大樹林線（預定一一○年完工）加上新莊線（預定一○二年完工）；第三環為板南─三鶯線（核定中）加上機場捷運線（預定一○三年完工）；三線則為已核定的汐止延伸線、規劃中的安坑線與核定中的汐止民生線。

(source: 自由時報)

我看了一下，裡面也有跟淡水有關的淡水延伸線，延伸至淡海新市鎮。想來這是下一任縣長鐵定要做的事了。我前陣子聽說紅樹林至淡水新市鎮會先拉一條輕軌。

不過在朱立倫這份文宣上，他只承諾三環三線在任內保證動工的只有「汐止民生線、三鶯線、以及安坑線」。

換言之，即使先前我們已經聽到淡水輕軌山線過關，但真正淡水的那一環確定不會在這四年內？（我希望我的理解沒有錯誤。）

我先前已經說過，從紅樹林到淡海新市鎮這條輕軌，其實並沒什麼迫切性，因為基本上這條路線是不太塞車的，淡水現在塞車最嚴重的地方就是紅樹林至竹圍這一段，但這一段不解決，卻跑去拉一條輕軌先（有關淡海新市鎮稍後再來談一篇），然後現在三環三線看來四年內跟解決淡水大塞車的優先問題也不太相關。

朱立倫，你的三環三線看板在淡海新市鎮掛很大，但仔細看來卻又不是那麼相關，蠻有趣的。我相信若不細看文宣，只憑三環三線，我可能會想投你，但看了你的「保證淡水四年內沒動靜」，我又縮手了。

淡水延伸線只是紙上談兵，沒有掛保證。

這條三鶯線就有朱立倫先生的掛保證喔。

公道話談郝龍斌的花博

我最近一直想著一個朋友的話。

且說這個朋友雖是做生意的，但卻是真真實實的藝術人，已經開店十多年，人人稱之為大師級人物，但他最恨別人稱他為大師。

為何？

他總是自嘲說，我的價碼只比別人多了三成，大家還嫌貴，這算哪門子的大師價碼？未免太廉價了。

我覺得他說得頗有道理。但我還是叫他大師啦。

大師近來也接過台北市政府公部門的標案，每次看他心煩意亂，八九成就是跟台北市政府有關，畢竟以他那種求好的心態，絕對跟公部門「求不出錯」的心態南轅北轍。他偶而會透露一些，這些且就不表了。

大師原本也有被邀請加入花博，但他說他去了兩次就決定退出，這是半年前的事。我想現在花博以藝術之名，價格動輒超出一般行情好幾倍或好幾十倍，不知道大師會不會仰頭長嘆呢？（早知道以藝術之名這麼好用，就給他「撩」下去啊）

最近我又碰到大師，我問他：「郝龍斌的花博現在被搞成這般德行，你當初到底看到什麼？為何早早就決定不參與？」

他只說了兩句很有玄機的話：「缺乏專業跟熱情，一看計畫書就知道在洗錢。」

今日看到聯合報的社論寫了一篇：「空心政治 辣手摧花」

在野黨監督執政者，是民主政治必要的防腐機制，沒有人會反對這點。關鍵在，監督的目的是在維護公眾利益，防止掌權者濫權貪腐，而非無端興風作浪；監督的手段亦應符合理性原則，協助民眾辨識事實，而非一味顛倒黑白、混淆視聽。

先談理性原則。這次花博展出的花卉、果蔬等園藝作物近三千多種，計三千萬株植栽；在這麼浩大的工程中，僅發現四種植物價格明顯偏高，應是意味百分之九十九點九的作物是沒有問題的。

我想這明顯是硬凹了，台北市政府無所不用其極要掩飾花博裡的胡亂花錢，若沒有人扮黑臉多用點力氣敲下去，這個黑盒子鐵定是開不起來的。

聯合報接了花博的生意，我認為這家媒體已經失去公平評論花博的立場，畢竟你現在說的一切，我可合理認為你是為了自己的利益著想，而非真的考慮大眾利益。

周錫瑋為何不可能超越蘇貞昌？

郝龍斌被花博弊案搞到花轟，藍委於是想開始「蘇打」，看能否轉移注意力，提出周錫瑋在北縣作得比蘇貞昌好太多的論調，其他的不說，我就舉個簡單的事情好了。

淡水的計程車不知從何時起，竟然是100元起跳，比其他台北縣市的70元起跳足足多了30元。

此事去年就有人去跟電視台反映了，但那時台北縣交通局的說法如下：

台北縣交通局回應表示，由於淡水較偏遠，空車率比市區高，加上民國94年以前，淡水地區計程車收費是採司機自行議價，常出現消費爭議，因此才調整收費標準。

這則新聞出現時間是2009年四月，距離今天已經整整超過1年四個月了。我平常沒在淡水坐計程車，沒注意到是否已經改進。

但昨天，我一位很溫和的女性朋友在Facebook嚷嚷她要去爆料，為何淡水計程車是100元起跳？

這30元或許說多不多，但身為縣民，你就是有種被歧視的感覺，為何我只是搭個5分鐘計程車，怎麼算都是70元的價位，在淡水卻得花上100元？哪個豬頭縣府單位核准？周錫瑋信箱顯然也收過這種抱怨函吧？為何已經過了一年多，到現在都沒有改善？

也難怪周錫瑋的民調永遠吊車尾啊。

新北市候選人朱立倫，你可以發表一下看法，謝謝。